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天然气/燃油/甲醇锅炉

国内甲醇行业亟待危中寻机

  中化新网讯 受疫情全球蔓延以及能源战、金融战等因素影响,近期国内甲醇价格大幅跳水。与年初相比,3月底华东、华北甲醇市场价格降幅达550元(吨价,下同),西北市场降幅300多元,各地价格均在成本线下徘徊。在近日召开的新形势下中国甲醇市场分析报告会上,与会专家建议对不同原料类型的甲醇装置要分类施策,在淘汰落后产能的同时,运用能化共轨新体系技术改造一批企业,使甲醇成本及能耗实现双降。

  据甲醇时代联盟(北京)科技有限公司总经理张二红介绍,目前国内甲醇成本和价格倒挂现象严重。以内蒙古为例,当地大型企业甲醇生产成本1400~1500元,送到山东鲁南的运输成本在240元以上,综合成本超过1700元。而鲁南市场甲醇价格仅为1570元,每吨甲醇至少亏损130元。按一家企业日产2000吨甲醇计算,一天就要亏损26万元。

  张二红分析,导致甲醇成本和价格倒挂的主要有三方面原因。一是上下游复工不协调,导致供求失衡。甲醇下游的甲醛、二甲醚、甲醇燃料等企业多为小企业,受资金、劳动力等限制,复工缓慢。再加上国内疫情防控尚未完全解除,需求端的宾馆、酒店、饭店等大多仍处于管控阶段,影响了对甲醛、甲醇醇基燃料、二甲醚的需求。二是国际油价下跌助推烯烃、成品油价格大幅下滑。目前甲醇制烯烃消费的甲醇占甲醇总需求量的1/3左右,因而烯烃价格对甲醇的影响较大。同时汽油价格的降低和需求的减少也影响了对MTBE及甲醇醇基燃料的需求。三是甲醇库存偏高。据统计,目前沿海港口甲醇库存达110万吨左右,其中江苏港口库存就达60万吨。

  与会专家同时表示,目前国内甲醇装置工艺水平参差不齐,也影响了行业的健康发展。

  据统计,与2009年相比,我国甲醇装置规模已从2722万吨/年增至8838万吨/年,煤制甲醇单套最大产能也从60万吨/年提升至180万吨/年。但甲醇装备水平依然参差不齐,现有天然气、焦炉气、煤等多种原料来源的甲醇生产工艺,其在2019年产能占比分别为11.3%、15.9%和72.8%。

  专家表示,从目前情况来看,26套天然气制甲醇生产装置大多采用国外上世纪90年代的设备,能耗较高且不符合我国少气的国情,建议淘汰一批产能较小装置;焦炉气法符合当前节能减排政策,但从全局和长期来看,焦炭生产污染较大,建议淘汰改造一批装置;煤制甲醇工艺更是复杂多样,水平参差不齐,建议对能耗高、20万吨/年以下规模的煤制甲醇装置予以淘汰。

  “甲醇可以替代一部分进口石油,提升我国能源安全,因此在淘汰一批落后产能的同时,还要实现创新发展,运用能化共轨新体系技术改造一批企业,使甲醇成本及能耗实现双降。同时,针对当前甲醇燃料的应用要做大做强一批有规模、产学研相结合的企业,提升甲醇应用设备的高效智能化、清洁绿色化,用高效智能的甲醇锅炉、采暖炉和热风炉等替代直接燃煤锅炉,以减少空气污染。”张二红强调。

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